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TULUA:
Altitud: 973 m.s.n.m.
Temperatura: 23 Grados Centigrados.
Extensión: 819 Km2.
Población: 184.723 Hab. Aprox.
Distancia: 97.1 Km de Cali.
Año de Fundación: Agosto 24 de 1639.
Fundador: Juan de Lemos y Aguirre.
Municipio Desde: 1872.
Origen del Nombre: Antes de la Fundación existia un pueblo de Indios llamado Tuluá.
Caracteristicas Geográficas: Tiene Zonas Planas y zonas Montañosas en donde se encuentran los paramos Barragán y Santa Lucía.
Rio(s) Principal(es): Cauca, Bugalagrande, Morales, Tuluá y Zabaletas.
Actividad Económica Principal: Agricultura, Ganadería, Comercio e Industria.
Producto(s) Principal(es): Maíz, Yuca, Café, Platano, Caña de Azucar, Frijol y Minerales como Yeso, Oro, Plata y Carbón.
Atractivo(s) Turístico(s): Centros Recreacionales, Museo Vial Internacional, Centro Histórico y Jardín Botánico.
Fiestas y Ferias: Feria Agroindustrial y Ganadera, Artesanal y de Microempresarios, Aves Ornamentales y Sisvestres, Caprinos y Bovinos.
Infraestructura Básica: Dispone de todos los servicios públicos,20 colegios,116 escuelas, hospital, terminal de transporte, seguro social y universidad.
Otras Características: Es el 4° Municipio de mas de 100.000 habitantes y es el 6° más extenso.
Historia de Tuluá
Primitivos Habitantes: Las tierras de que hoy forman la jurisdicción del Municipio de Tuluá estuvieron ocupadas, en época lejana, por diversas tribus que se sucedieron y reemplazaron en el dominio de la vasta extensión territorial llamada por los Historiadores "Llano de Buga". Las tribus que tuvieron alguna influencia en la vida de la comarca pertenecian a la gran familia Pijao, la cual a través de sus parcialidades se enseñoreo especialmente de la zona central y norte, incluyendo la cordillera central, del territorio hoy denominado Valle de Cauca. En Tuluá, los Putimaes fueron los amos y señores, aunque los Quiamanoes y los Chancos ocuparon temporalmente parte de nuestro territorio. Los Quiamanoes vivieron a orillas del río El Ahorcado, al pie del cerro El Picacho. Los Chancos, por los lado de el El Tablazo, hasta su emigración definitiva. Los Putimaes fueron, pues, los habitantes primitivos más estables y caracterizados de estas tierras.
Costumbres: Los Putimaes, como derivación étnica de los Pijaos, tenían sus mismos hábitos, aunque un poco modificados. Se dice que eran antropófagos, pero esta barbara costumbre no la practicaban como actividad habitual. Lo hacían por venganza, después de las batallas, en los festines que celebraban para festejar la victoria sobre sus enemigos.
Alimentación: Los Putimaes se alimentaban generalmente de animales silvestres que cazaban en los bosques, como dantas, guaguas, zainos y guatines; de aves, especialmente paujil y torcaza, o de peces que abundaban en los ríos y quebradas. De estos se conoce actualmente el gorron y el barbudo. Cultivaban el maíz, la yuca y el frijol de bejuco, utilizaban también él zapallo y la arracacha y las frutas que pródigamente les ofrecía la naturaleza.
Vivienda: Sus viviendas eran sencillas construcciones de techo pajizo – bohíos-, en forma circular, levantadas sobre paredes de guadua o madera recubiertas con hojas de palma, sin puertas ni ventanas. Algunos grupos rodeaban sus casas con cercados de guadua o madera.
Vestidos: Aunque en pequeño, cultivaban el algodón y la hilaban en usos de barro quemado o de madera y con ese hilo fabricaban mantas que solo usaban en las ceremonias, pues generalmente andaban desnudos o cubiertos con pequeños "taparrabos" de hojas de palmiche. Con el mismo fabricaban atarrayas (redes) para pescar
Fundación: Tuluá no tuvo acta de fundación. Se ha adoptado históricamente el año de 1.639 como el año de inicio del fundo de Tuluá porque en los archivos históricos de Buga reposa una carta enviada por don Juan de Lemus y Aguirre, propietario de las tierras entre los ríos Tuluá y Morales, y en aquel entonces alcalde de Buga, solicitando permiso para abrir el camino a Barragán, hoy en día corregimiento de Tuluá. En ese documento se habla del "Fundo de Tuluá", lo que significa a todas luces que para ese entonces la primigenia fundación ya estaba hecha y alrededor de los trapiches del señor Lemus y Aguirre se estaba cuajando la nueva población. Tuluá fue fundada a orillas del rió que lleva su nombre y que es de indudable origen Pijao. Algunos historiadores han escrito sobre la creencia de que los indígenas que habitaban ese sitio eran llamados los "Tolúes", pero posteriores estudios de la conformación de los indios Pijao y la similitud de nombres en la zona paralela sobre el valle del rió Magdalena, hacen posible comprobar que la terminación "luá" con el prefijo en la gramática Pijao "tu" significaría "tierra del mas allá" Don Guillermo E. Martínez en su primera Monografía de Tuluá, publicada en 1.911, dicen al respeto: "Tuluá (antiguamente Tulúa) es una voz indígena cuya significación no es conocida. Ha habido quienes afirman que significa "Tierra Fácil" y esto guarda alguna analogía con el nombre de "tulú", proveniente de "tulúa", que los indios paeces dan al plátano que se produce en abundancia y de la mejor calidad en las tierras del Distrito"
Desarrollo: La vida de Tuluá ha estado ceñida a su rió. El primer fundo, a orillas de sus aguas, estuvo fijado en el sitio de Palomestizo, en los alrededores del actual aeropuerto de Farfán, por donde entonces corría él rió. En 1.730 Tuluá era parroquia. El congreso de 1.824, por decreto del 23 de Junio, coloca a Tuluá como uno de los Cantones de la Gran Provincia de Popayan. Solo en 1.825 obtuvo su autonomia y gozo de esa calidad. Desde entonces se considero Municipio, porque el 30 de mayo de ese año se reunió el primer Concejo Municipal, compuesto por los siguientes ciudadanos:
• José Vicente Ramírez.
• José María Lozano y Victoria.
• José Joaquín de Llanos.
• Francisco Miguel Medina.
• Francisco José de Rojas.
• José Antonio Correa.
• Ignacio Corrales.
Tuluá no figura dentro del grupo de las Ciudades Confederadas del Valle del Cauca, porque en la época que estas promovieron los actos patrióticos de insurgencia contra el gobierno español, aún dependía civilmente de Buga. Pero ciudadanos tulueños si atendieron al llamado de la Patria, y así en febrero de 1.811 concurrieron en representación de los vecinos de esta población, a la Junta que se reunió en Buga, los señores Joaquín de Victoria y Pedro Pablo de la Cruz y allí prestaron juramento de obediencia y lealtad al Gobierno de las Ciudades Confederadas. La ley 20 del 21 de diciembre de 1.857, expedida por la Asamblea Departamental del Estado Soberano del Cauca y creo la Provincia de Tuluá, designando a Tuluá como Capital. Quince años mas tarde la Constitución del Estado, expedida en Popayan el 3 de septiembre de 1.872, en su articulo 6° dividió el Estado en Municipios y éstos en Distritos y se enumero a Tuluá entre los primeros, es decir, como Municipio. En la medida que él rió fue cambiando de curso al caer el Valle del Cauca, la ciudad se vio obligada a desplazarse hasta tomar su asentamiento definitivo a mediados de 1.875, cuando se constituye el Parque de Boyaca y se construye, por fin la iglesia de San Bartolomé.
Dos son las características de Tuluá durante este periodo de formación lento. La primera, que fue una ciudad que no se dio alrededor de un parque principal o de una plaza mayor como la mayoría de las ciudades de la estructura hispánica. La segunda, que, por la misma razón o por algunas otras que los historiadores no han descifrado, solo vino a tener iglesia parroquial a finales del siglo pasado, pese a tener cura doctrinero desde casi siglo y medio antes.
Tuluá consiguió su verdadero desarrollo al promediar la segunda mitad del siglo XIX, aún cuando su conformación bien puede garantizarse como hecha desde el siglo XVIII, cuando se fue integrando sobre la margen derecha del rió y alrededor de la que hoy en día es la calle Sarmiento. Entre 1.830 y 1.870 él rió presento un cambio de curso y vez de correr del Rumor hasta Campoalegre y de allí por lo que hoy es la carrera 24 hasta Playas y las Delicias, cambio el rumbo en una creciente desde la curva de El Rumor y comenzó a correr por donde más o menos hoy es su curso final, dejando la ciudad que desarrollaba sobre la margen izquierda.
Por la misma época, comienzan a llegar a Tuluá los primeros eslabones de la colonización paisa y empieza a hablarse de la construcción del Ferrocarril del Pacifico; el que no llega a Tuluá hasta la década del 20, en este siglo, cuando la ciudad da el gran salto adelante
Tuluá: de Aldea a Ciudad.
En la década de 1.920 a 1.930, sufre tulua la gran transformación. Es en ese periodo cuando se deciden los grandes cambios y la estructuración de unos fundamentos sobre los cuales se desarrolla la ciudad del futuro. Con la llegada del ferrocarril y la construcción de la Estación en el sector Occidental, se constituye prácticamente un limite físico al desarrollo del Tuluá: la línea del ferrocarril.
AL tiempo, empero, se salta el segundo limite físico que la ciudad tuvo. EL río Tuluá. Se construye un nuevo puente sobre la que hoy es la calle 26 y se comienza a pensar en crecer sobre la margen derecha. Dentro de tales limites y en el marco de esos reducidos años se construye el Tuluá del futuro, se levanta el acueducto municipal, se constituye la Empresa de Luz de Tuluá, hoy Compañía de Electricidad de Tuluá E.S.P, se construye la Galería y el Pabellón de Carnes, se trazan los primeros colectores de alcantarillado y se comienza la construcción tanto del Palacio Municipal como del Gimnasio del Pacifico, hoy en día convertido en la Palacio de Justicia. El grupo de Ciudadanos que establecen estos parámetros de desarrollo prolongan su influjo hasta comienzos de la década del 40, cuando las variaciones históricas y políticas del país terminan llevando a Tuluá a ser el epicentro de la más cruda violencia hasta el punto de convertirse en permanente noticia nacional durante toda una década, lo que produce un evidente atraso para Tuluá. A finales de la década del sesenta, comienzos del 70, el parque Bolívar de Tuluá y el paso a nivel de la calle 25, después de las 4 de la mañana era un verdadero hormiguero humano. De todos los barrios populares salía la gente, mochila en mano con el almuerzo al hombro, a tomar los camiones e irse a trabajar al campo. Algunos cogían algodón, otros soya o maíz, dependiendo de la época del año. Había tabaco sembrado y hasta ají. Famoso se hizo el cuento del hotel de la calle sarmiento con el puente nuevo, en donde entre semana no se podía dormir porque si no eran los "iguazos" (trabajadores del campo) era el ruido de los carros de una empresa de transporte intermunicipal que allí estaba ubicada. Tuluá comenzó su crecimiento acelerado. Hacia 1.960 su zona urbana llegaba por el occidente un poco mas allá de las líneas del ferrocarril. Lo mas alejado era el barrio Playas, el Rojas era muy reducido. Por el lado oriental el barrio Victoria se estaba consolidando, El Fátima apenas estaba en construcción. El Alvernia se componía de unas pocas casas de las familias más adineradas. Solo a comienzos del 70 y ante el empuje de la economía aparecieron nuevos barrios, Ruben Cruz, Porvenir, Farfan, Maracaibo, El Jardin, Príncipe Un hecho macroeconomico contribuyo a ese desarrollo, la bonanza cafetera. El mayor ingreso de los habitantes de las faldas de las cordilleras influyo en la ciudad. Su comercio se fortaleció, más sucursales bancarias se abrieron. El perimetro urbano se siguió extendiendo. Buena parte del barrio Sajonia fue construido entonces. Gente de Trujillo y esa zona fueron los urbanizadores. A comienzos de la década del 80, la clase dirigente comienza a planificar sobre las necesidades, y en base de esos estudios, y del adelanto de algunas realizaciones se produce en 1988 y 1989 el segundo saldo de Tuluá hacia el futuro casi en repetición del que la ciudad dio en la década del 20. Se consolida finalmente la nueva planta de teléfonos cambiando el sistema electromecánico por el digital, se quintuplica su capacidad y se proyecta su desarrollo inmediato, se revisa y perfecciona el sistema de pozos de agua potable como solución para los periodos de escasez, se comienza la construcción del nuevo acueducto, sé semaforiza el centro de la ciudad, se inician los trabajos de pavimentación de la vía a la Marina, se amplían los andenes de la calle Sarmiento, se remodela la antigua sede del colegio Gimnasio del Pacifico y se convierte en el Palacio de Justicia, se contruye la Terminal de Transporte. En la década de los 90, se construye la Transversal 12, la planta telefónica de Teletulua - Chiminagos, el nuevo Comfamiliar Chiminangos y se empieza la ampliación del estadio 12 de Octubre. El equipo de futbol Cortulua sube a la primera división del futbol rentado en Colombia, se dio un nuevo impulso a transporte con la construcción y puesta en marcha de la llamada "doble calzada Buga-Tulua" la cual será complementada con la "doble calzada Tulua-La Paila" la cuales reducirá el tiempo entre Tulua y la capital del departamento y tulua con la capital del país.
DEFINICIONES:
Pijao
Aldea
Ferrocarril
Algodon
Soya
Maiz
Tabaco
Aji
Asamblea
Valle
Municipio
Distrito
Departamento
Gobierno
Ciudad
Confederada
Articulo
Corregimiento
Ley
Anarquia
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